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Découvrez le pick-up ISUZU D-Max

Avec le nouveau D-MAX, ISUZU se positionne face à ses concurrents avec un objectif clair : devenir la nouvelle référence sur le marché des pick-up d'une tonne de charge utile.

Son nouveau moteur 2.2 Ddi MAXFORCE apporte jusqu'à 56% de couple supplémentaire au démarrage par rapport au 1.9L et pousse à 400 Nm le couple maximum. Développé avec le même souci de fiabilité et de durabilité, ce moteur offre les performances et le caractère que vous attendez d’un pick-up, tout en améliorant son efficacité énergétique.

Il s'accompagne d'une nouvelle boîte de vitesse automatique à 8 rapports ou d'une boîte manuelle à 6 rapports.

Tout cela sans compromettre ses capacités tout-terrain, qui ont également été renforcées.

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Moteur

164 CV

Couple

400 NM

Charge

Tracte jusqu'à

3T5^*

*La capacité de remorquage indiquée est le poids maximum techniquement remorquable déclaré par le constructeur et homologué en Europe. Cette capacité peut être réduite afin de respecter la Réglementation Nationale dans le Pays où le véhicule est utilisé. En France la capacité de remorquage est limitée à 3391 kg.

Le nouveau D-MAX a été entièrement repensé, tant dans sa forme que dans ses fonctionnalités. Son design extérieur gagne en agressivité et en allure, avec une benne et un capot surélevés, tout en restant axé sur l'efficacité aérodynamique. Cela permet de maintenir une consommation optimisée et de réduire les bruits aérodynamiques à grande vitesse.

Les finitions, entièrement repensées avec une inspiration aéronautique, témoignent immédiatement du soin apporté par le constructeur au développement de ce nouveau D-MAX, qui n'a clairement rien à envier à ses concurrents.

Le moteur du D-MAX augmente sa capacité à 2.2 L. Son couple passe de 360 à 400 Nm et sa puissance reste inchangée à 164 ch. Cependant, des innovations techniques, comme les injecteurs haute pression, le turbo à commande électronique ou le système de lubrification, améliorent l'efficacité et réduisent les émissions et la consommation de carburant (8,9 l/100 km). Les boîtes de vitesses manuelles et automatiques sont disponibles, avec des améliorations pour une meilleure gestion des rapports et des performances optimisées.

Sécurité passive
Le D-MAX est renforcé avec une structure plus résistante et une traverse supplémentaire, protégeant occupants et piétons. Il est équipé de 7 à 8 airbags selon les modèles, avec l'option de désactiver l'airbag passager.

Sécurité active
En plus des systèmes classiques (ABS, EBD, ESC), le D-MAX intègre des technologies avancées (ADAS) gérant les collisions, le maintien dans la voie, et l'assistance à la vitesse.

Chaque version reçoit désormais un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien dans la voie, et caméra de recul. Des capteurs de stationnement sont présents sur certaines versions.

Le D-MAX propose une ergonomie optimisée avec un volant fonctionnel et des commandes facilement accessibles. Tous les modèles incluent des commandes au volant avec Bluetooth mains libres et réglage du régulateur et limiteur de vitesse. Le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au maintien de voie est également de série. Le tableau de bord, entièrement nouveau, dispose d'un écran multi-informations couleur de 4,2". Toutes les versions sont équipées de systèmes multimédias avancés avec écran tactile, Bluetooth, Wi-Fi, Apple CarPlay, Android Auto, et caméra de recul. Enfin, les versions haut de gamme Prestige et Nitro Sport reçoivent la caméra à 360°.